性能对比

缸体

曼哈姆发动机

材料/设计：含镍、铬、钼、铜等贵重金属材料，为高强度合金铸成。

技术性能：热稳定性好，抗拉强度高，减少发动机的震动和变形。

普通发动机

材料/设计：不含镍、铬、钼、铜等贵重金属材料，为低强度合金铸成。

技术性能：热稳定性差，抗拉强度差，发动机的震动和变形量大。

 

曲轴

曼哈姆发动机

材料/设计：42CrMoA合金钢整体模锻造而成，采用圆角及轴颈感应淬火处理。

技术性能：保留金属内的自然流线芯，大幅提曲轴的强度。

普通发动机

材料/设计：球墨铸铁或通钢铸造而成，或采用分段模具锻造而成。

技术性能：抗拉强度差，分段锻造会产生内在热应力，降低曲辆的机械性能。

 

连杆机构

曼哈姆发动机

设计：采用目前领先技术的涨断式连杆工艺制造而成。

技术性能：精度比传统的提高十倍以上，偶件连接的结构大幅提升耐冲击力，提高使用寿命。

普通发动机

设计：采用传统制作工艺。

技术性能：精度差，抗冲击能力差，使用寿命短。

 

散热器

曼哈姆发动机

设计：采用四个电动风扇来对水箱进行冷却，减少了发动机的皮带轮和皮带等。

技术性能：大幅降低风扇消耗功率，直接节约更多的燃油，提高发动机可靠性。

普通发动机

材料/设计：采用一个大风扇来对水箱进行冷却，必须配置皮带轮和皮带。

技术性能：单一大风扇消耗功率大，消耗更多的燃油，皮带轮和皮降低可靠性。

 

燃油系统

曼哈姆发动机

喷射压力：高达1000kg/cm以上。

技术性能：燃油雾化良好、燃烧充分、比油耗低，燃油经济性良好。

普通发动机

喷射压力：只有100-600kg/cm。

技术性能：燃油雾化差、燃烧不充分、比油耗高，燃油经济性差。

 

涡轮增压器

曼哈姆发动机

压缩比：3.5-4.0

技术性能：进气量大，燃油与空气混合雾化好，燃更彻底，油耗低，排放环保。

普通发动机

压缩比：2.0-2.5

技术性能：进气量少，燃油与空气混合雾化不良，燃不彻底，油耗高，排放有害物质更多。